第309章 万恶的404（第2/3页）

杨辉这话一说，还真就有人发现了这问题，负责涡扇10燃烧室研发的武大波，也参加了新核心机的交流会。

听到杨辉的疑问，按照杨辉说的重新翻看资料，翻来覆去还真就没有找到哪怕一丝一毫关于这组压气机的不同高度效率变化数据。

很快，所有人都发现了杨辉提出的问题，虽然都压住好奇和惊讶没有提出来，但每个人脸上的表情却是怎么也没法掩饰。

624的刘大项这时候也有话说话，做科研有就是有，没有就是没有，绝对不能乱说。

看到有人问起不同高度压气机效率变化数据，毫不犹豫的将现在的情况如实道出。

“关于这个问题，我可以负责任的说，我们由于试验设备建设问题，现在还没有做这项试验，所以就没有这些数据。”

果然没有这方面的数据，杨辉心中已经有数了，后世在F404核心机的路上越走越远，恐怕就是因为没有查出这方面数据的原因。

“没有数据，那也就是说这组高压压气机组，还有可能存在重大的缺陷对吧？”

听了杨辉的话，624所明显感觉到这西南科工的秘书长是在针对自己，这一刻连刘大项总工都有些挂不住了。

好在也是快五十岁的人了，刘大项总工耐心的回答着：“这位同志说的也不是没道理，不过仅仅是这一小方面而已，我看问题应该不大。”

问题不大，怎么就不大，以前共和国相关测试设备不足，但都是根据资料仿制生产苏联发动机、飞机，这些都是配套好的。

发动机性能和飞机性能的配合问题，苏联人都做过了，直接给共和国资料生产，共和国仿制的时候只需要知其然就行。

现在不同了，仿制西方的发动机，没有仿制飞机，加上发动机的配套测试设备不足，没法是全面的测试发动机各种数据。

光看到推力、推比或者油耗不错，就觉得这是好东西，稀里糊涂的就拿来山寨，或者引进。

最典型的就是引进的斯贝202（涡扇9），光看到推力、油耗喜人，忙着就引进。也不知到这款发动机的高空性能如何，须知最开始这款发动机可是要将斯贝装上高空截击机歼9的。

后来引进了才发现这东西就是一款只适合低空飞行的发动机，高空性能相当垃圾。

甚至大胆想一下，歼九的下马和引进涡扇9失误，涡扇6研制失败不无关系。这些都是交的学费，是血淋淋地教训。

想到这些，杨辉越发觉得自己现在责任重大，自己既然知道现在的这款山寨自美国F404发动机的高压压气机组，和斯贝202一样高空性能不佳，那就要勇敢的说出来。

“这可不一定，军用发动机高空性能不佳，这种事我们可是吃过一回苦头了，国产化的涡扇九就是前车之鉴啊！当时引进这款发动机的时候，我们最开始打算配套的机型可不是现在的轰油6。”

杨辉提到涡扇9，所有人、包括624所方面的工作人员也陷入了沉思，若是这组高压压气机真的高空性能不佳。

那自己624所，就要当国家的罪人，624所信誓旦旦的把一款高空性能不佳的压气机组拿出来，说成高低空性能都优良的东西，导致后面的研发出现重大问题……

要知道624所是搞先进技术预研，闹出这样的一个大笑话，以后还要不要活。

现场的气氛一度尴尬不已，刘大项总工也不知道该怎么回答，心里默默的思考着这组压气机真的高空性能若是真的不行，那可该怎么办。

终于一位624所的知情人士小声的嘀咕了一句：“我们这组压气机，技术源自美国的F404发动机，美国货怎么会有这么大的技术漏洞。”

虽然嘀咕的很小声，但会议室就那么点儿大，大家都陷入了沉思中，安静无比，这声音再小也能听见。