第五章 沉浸玛雅（第2/10页）

水下拍摄器材、潜水器材、打气泵、气瓶、防水壳、绳索、绞盘、升降机……还有一艘小艇。两吨的登山器材和潜水器材，从船上搬下来，塞进了拖车里。“北京”号的吃水线一下子下降了10厘米。

小马拉大车，我们开始了漫漫墨西哥越野征程。

陆地上，一路比在海上还曲折。先北上200公里，把车开到渡轮上，越过南下加利福尼亚湾，然后再在陆地上狂奔。沿途经历了各种检查站的检查，每一次检查设备都要从拖车里搬下来。拖车太重，车头太轻，拖车不停地摆动。我速度一旦上去点，简直就把吉普车给甩起来了。上坡时感觉爬不动，下坡时感觉刹不住。倒车、拐弯，都是高难度的技术活儿。

墨西哥的收费站让我苦不堪言，我记得到达目的地的时候，我们过了36个收费站，交了将近1万比索，相比之下，中国的收费站真的不算夸张。除此之外，沿途还遇到了很多警察和军队临检，装卸货物就算了，关键是这伙人还明目张胆地勒索，见钱开闸。

一路下来，墨西哥人给我的印象非常不好，却在最后被一个早点摊的妇女给扭转了。一夜疲劳驾驶，到了一个小镇，我下车买早点。语言不通，我比画着，要50个玉米饼。一路挨宰，我已经准备好了500比索——前一站就是这个价格。妇女忙碌地做完，把饼包好递给我，却没收我的钱，她示意只要50。最淳朴的，永远是底层的人民。

收费站那么多，加油站却特别少。我们的吉普拖着一吨重的拖车、两吨重的设备，外加六个人，油耗特别厉害。满箱油只能够跑200公里，但是墨西哥经常是开了300公里见不到一个加油站。无奈之下，我们只得自己再背上一个加油箱。

冰雹、大雨、浓雾，轮番来袭。开车走在墨西哥广袤的土地上，我有点儿梦回马鲁姆火山顶的错觉。

匆匆赶路，吉普车故障了，把我们扔在了一段高速的中央。左等右等，来了一辆大货车，在英文和中文的夹杂中，终于寻得了说西班牙语司机的帮助。这回开得更悬乎，把吉普车推上卡车的车顶，后面货舱里再装我们的拖车。

带到维修站，我们的小吉普又活了，带着我们闯进了首都墨西哥城。前一阵翻山越岭，如今见到高楼大厦，大伙儿疲惫减轻了不少，探出脑袋看风景，不过很快就被摁了回去——堵车。墨西哥城号称世界上交通最差的几个城市之一，和里约热内卢齐名，果然名不虚传，没一会儿我们就堵上了。那叫一个严实，堵得水泄不通。

一车人都在打盹，我也眯了一会儿。被喇叭惊醒的时候，我一看手表，三个半小时过去了，前面那个车屁股依然在那儿，纹丝未动。

好不容易出了墨西哥城，前面该一马平川了吧，结果下起了大雨，雷鸣电闪，全来凑热闹。在一个前不着村后不着店的地方，一声巨响，拖车爆胎了。路边也没有维修站，冒雨我们勉强着又走了一百多公里，终于见着维修站，雨也小了。

一看拖车轮胎，所有人都蒙了：轮胎已经跑成网兜了。梁红心有余悸地说：“老张你刚才要是打个滑，咱可能全部都给扔下高速公路了。”

“老张从来都命硬。”好在，快到终点了。

三天急行军，狂奔了3400公里，翻越了6座山，过了36个收费站，前方就是目的地梅里达。

村庄里的旧世纪

祭台上，大祭司在念着咒语，做着仪式，酋长在边上神情严肃地看着。祭台下，是成千上万的玛雅人，他们屏神凝息地抬头看着大祭司。大祭司的面前，两位玛雅武士将一个俘虏摁在石凳上。大祭司徒手挖出俘虏的心脏，举向天空。武士则用牙斧砍下俘虏的头，抛下祭台。下面的玛雅人山呼海啸地欢呼，载歌载舞。