第八章（第7/30页）

一位侦察营的军官走到约尼跟前说：“不要和突击部队靠得太近，记住你指挥官的身份，而且你不能有任何闪失。”约尼对他笑了笑，回答说：“没事的。”5然后，他又和穆吉握了握手。

约尼来到驾驶舱待了一会儿。风暴已经退去，天空明如几净。正前方已经可以看到恩德培机场的跑道指示灯。明亮的灯光点起来，所有人都看得见。如果飞机在黑暗的笼罩中熄灯飞行，也能被地面发现。驾驶舱人员看见闪烁的跑道灯时，普遍有一种放松的感觉——显然，没有人预见到他们会来。沙尼继续小心地降低飞行高度。这样飞机就不会触地过于猛烈，不然的话，过重的负荷会让飞机着陆时轮胎爆裂。与此同时，机组人员也开启了常规的雷达着陆系统。这样，如果乌干达人突然产生一些怀疑并且在最后一刻关闭跑道灯，沙尼也可以尝试着陆飞机。

“一切都顺利吗？”本尼·佩拉德的声音从空中指挥部传来。

“一切顺利！”沙尼回答，“没有问题。”因为知道正在被录音，他尽力抑制住自己兴奋的语气。

约尼和肖姆龙、维尔奈一起，在驾驶舱监视着机场前方。在跑道的右边，是灯火通明的新航站楼。稍远处的东边，是看不太清的旧航站楼，但是灯光全都开着。约尼迅速走到队伍中间，穿上弹药背心，然后爬上奔驰车的前排座位。在他前面，就是机舱的后门。在他右边的汽车窗户旁边，站着刚从驾驶舱跟来的马坦·维尔奈，他已经在侧门附近就位。伞兵突击队将从这道侧门出发，在跑道上放置备用指示灯。

在飞机着陆之前，机舱后门徐徐开启。约尼甚至可以看到远处维多利亚湖上的黑色湖面。他吩咐阿米兹启动奔驰车。经过在侦察营基地的维修，点火装置一打就着。发动机开始转动起来。几秒钟之后，随着飞机触地时的一声猛然颤动，士兵看见跑道灯在向后飞速移动。布克瑞斯瞥了一眼手表，正是以色列时间深夜11:01——也是乌干达时间零点刚过。1976年7月4日已经到来。

飞机在抵达跑道中间地带的时候骤然减速，10名伞兵突击队员一个接一个跳到了沥青跑道上。而此时，飞机还在继续朝侦察营下机的地点滑行。同时，将汽车固定在机舱底部的绳索已经松开。

沙尼将飞机滑向主跑道和对角跑道的连接处，然后朝右边转弯将飞机停下。他已经将侦察营的突击队送到了预定出发地点。

信号显示要将舷梯一直放到地面，而梯子在沥青路面还没有放稳，奔驰车就已经冲出飞机，沿着机身一侧向右驶去，后面跟着两辆吉普车。

“我看见他们从机翼下方穿过，”沙尼说。“两个跑道的连接处非常狭窄，旁边还有一条壕沟。我担心他们开的奔驰车离飞机太近了，螺旋桨有那么一瞬间差点就要将车顶切掉。但是他们通过了，三辆车朝着连接通道驶去，消失在视野中。”

奔驰车离开飞机没多远，约尼转过头来以确保吉普车正在跟来。他命令后排的士兵和他们保持目光接触，然后让阿米兹继续开车。他们的速度保持在每小时40千米，因为这是人们正常驾车经过机场的速度。在他们右边不远处有一片平整的田野，旁边是一栋明亮的新航站楼。现在，他们正离开新航站楼，向右掉转车头来到通往旧航站楼区域的对角跑道上。